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SMC正品销钉气缸CKZ3T50-90T

更新时间:2020-03-12

简要描述:

SMC正品销钉气缸CKZ3T50-90T是一种可以引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

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日本SMC薄型液压气缸CHDKGB50-15产品优势:

高精度。
杆完全伸出时:摆动量±0.1mm以下。
不会转精度:±0.1mm以下。
有位置再现性。
位置精度±0.05mm、距离精度±0.1mm
高输出:返回端 1764N、伸出端 2362N
安装部分符合NAAMS规格(ø71)。

系列 缸筒内径(mm) 行程(mm)
CKZP 57, 71 25, 50

SMC的气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,据体如下:
1:缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
2:端盖
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3:活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
4:活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5:密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6:气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

目前常用现货型号:

CKG1A63-100
CKG1A63-100-P
CKG1A63-100Y
CKG1A63-100YA
CKG1A63-100YABD-L
CKG1A63-100YA-P
CKG1A63-100YBD-L
CKG1A63-100Y-P
CKG1A63-125
CKG1A63-125B
CKG1A63-125Y
CKG1A63-125YA
CKG1A63-125YABD-L
CKG1A63-125YAD
CKG1A63-125YA-P
CKG1A63-125YBD-L
CKG1A63-125YD
CKG1A63-125Y-P
CKG1A63-150Y
CKG1A63-150YA
CKG1A63-150YABD-L
CKG1A63-150YA-L
CKG1A63-150YA-P

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